Der IONIQ glänzt mit einer soliden Verarbeitung, geringem Verbrauch und immerhin 141 Hybrid-PS. Neue LED-Leuchten ersetzen die bisherigen Bi-Xenon-Scheinwerfer. 2 Std. Ladeverluste). Lernen Sie den neuen Hyundai IONIQ 5 endlich kennen. Das Beste aus zwei Antriebs-Welten. Plug-in-Hybrid mit Vierzylinder-Benziner, 1580 cm³, Systemleistung 104 kW/141 PS, 265 Nm Drehmoment, Hybrid mit Vierzylinder-Benziner, 1580 cm³, 104 kW/141 PS, 265 Nm Drehmoment bei 4000 U/min, 8,0 kWh + 3,1 l Super/100 km, 126 g CO₂/km (Well-to-wheel), 5,0 l Super/100 km, 133 g CO₂/km (Well-to-wheel), Kofferraumvolumen normal / geklappt / dachhoch, Lesen Sie hier den ausführlichen Test des Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid als PDF, Die Kapitel Sicherheit und Umwelt werden doppelt gewertet. Wie sparsam ist der Hybrid mit extern aufladbarem Akku? Der Innenraum des Hyundai IONIQ Hybrid sorgt für einen futuristischen Eindruck und schafft gleichzeitig eine dennoch elegante und einladende Atmosphäre. Abbildung ist als unverbindlich zu betrachten und stellt eine annähernde Beschreibung dar. Überraschung: Das umweltfreundlichere Auto ist der technisch weniger anspruchsvolle Hybrid. Der Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid verbindet zwei Antriebsarten und bietet so mehr Dynamik bei weniger CO 2-Emissionen. Die Stromkosten für das Aufladen der Batterie eines Elektroautos oder eines Plug-In-Hybriden zu Hause sind in erster Linie von dem Preis je Kilowattstunde, die der Kunde an seinen Stromversorger entrichten muss, abhängig. Die dynamische Kombination aus Hightech-Benzinaggregat und … Clevere Ablageflächen, umfangreiche Serienausstattung sowie praktische Rückfahrkamera sorgen beim Hyundai IONIQ Plug-In für Ihr Wohlbefinden. Funktionen, die Ihnen helfen, das Aufladen und elektrische Fahren so einfach und effizient wie möglich zu gestalten. Die Gesamtleistung des Antriebs beziffert Hyundai mit 104 kW/143 PS, das Gesamtdrehmoment beträgt eher bescheidene 265 Nm. So gesehen lohnt es sich eigentlich nicht, das Geld für die Plug-in-Technik auszugeben. Funktionen, die Ihnen helfen, das Aufladen und elektrische Fahren so einfach und effizient wie möglich zu gestalten. 3,92 %. Mehrfach zertifiziert als kundenfreundlichster Energieversorger Aus Sicherheitsgründen sollten Sie dies langfristig vermeiden. Kaufprämie spricht für den Plug-in-Hybrid, Umweltvergleich mit dem normalen Hybrid enttäuscht. Beiden getesteten Modellen hat Hyundai in der zweiten Jahreshälfte 2020 eine Auffrischung spendiert. Die leistungsstarke 8,9 kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie des Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid sorgt für emissionsfreie Strecken bis max. Die mit einem sehr niedrigen cw-Wert von 0,24 ihre Tropfenform begründet. Jetzt kennenlernen! Für das Modelljahr 2020 hat Hyundai den IONIQ optisch überarbeitet. Laut dem Vergleichsportal Verivox stieg der durchschnittliche Strompreis für die privaten Haushalte in den letzten zehn Jahren von 2009 bis 2019 von knapp über 22 Cent/kWh auf … Kabelloses Aufladen des Smartphones (Induktive) Kartenleselampen vorne mit Sonnenbrillenfach; Kartentaschen an den Rückseiten der Vordersitze; Klappschlüssel; Kofferraumbeleuchtung, Kofferraumabdeckung; Kofferraumnetz; Lederlenkrad und Lederschaltknauf; Lenksäule in Höhe und Neigung einstellbar; Mittelarmlehne hinten mit Getränkehalter Europas größter Ökostromanbieter mit 22 Jahre Erfahrung aus 3 verschiedenen Tarifen den passenden auswählen Dieser hohe Anteil ist in der Praxis nur auf der Kurzstrecke zu erreichen. Das Problem bei der Umweltbewertung: Der verwendete Strom wird zwar am Auto ohne Emissionen in Vortrieb verwandelt. Hyundai Ioniq Plug-in: Aufladen wird zum Muss Der Plug-in-Hybrid lässt sich an jeder Steckdose laden ∙ © Hyundai Eines wird hier besonders deutlich: Wenn man zu faul ist, den Plug-in immer wieder aufzuladen, verbraucht er sogar etwas mehr als der Hybrid. Da aber nicht nur die Antriebs-, sondern auch die OnBoard … 100% Wasserkraft 18 Hier finden Sie die WLTP-Verbrauchswerte. Mehr erfahren! Hyundai IONIQ Hybrid. Der Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid verbindet zwei Antriebsarten und bietet so mehr Dynamik bei weniger CO2-Emissionen. Direkt am Puls von morgen! Kraftstoffverbrauch für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 1.6 GDI 104 kW (141 PS) DCT: kombiniert/gewichtet: 1,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert/gewichtet: 10,3 kWh/100 km; elektrische Reichweite bei voller Batterie: 63 km; CO 2-Emissionen kombiniert: 26 g/km; Effizienzklasse: A+. Hyundai bringt mit dem Ioniq 5 das erste Elektromodell der neuen Ioniq-Baureihe an den Start. Ohne Strom aus Biomasse Dazu kommen ausgezeichnetes Design und fortschrittliche Sicherheitssysteme, die den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid in jeder Hinsicht zum nachhaltigen Erlebnis machen. 52 km/66 km (City). Strommix mit besonders hohem Windkraft-Anteil unabhängig von der Kohle-, Öl- und Atomindustrie Jetzt lesen, Was unterscheidet eine gewerbliche Wallbox zu einer „normalen“ und wo lohnt sich der Einsatz? En mode ECO, elles commandent le niveau de récupération d'énergie au freinage – vous permettant de régler l’intensité de décélération du véhicule par le moteur électrique lorsque vous … fairer Preis, keine Mindestvertragslaufzeit Themenstarter am 16. 4 Std. Ist die Kapazität der Traktionsbatterie ausgeschöpft, liegt sein Kraftstoffverbrauch bei 5,2 Liter pro 100 Kilometer.Im Vergleich zum Ioniq Hybrid ist der Unterschied auf den ersten Blick gar nicht so groß. Und all das, ohne die Batterie laden, Fahrgewohnheiten ändern oder andere Kompromisse machen zu müssen. Diese Anteile muss man fairerweise mitrechnen. Diesel oder Benziner? Bevor wir zum Spritverbrauch kommen, zuerst ein Blick auf die Karosserie. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Sonderausstattungen. Der Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid. IONIQ Hybrid. Das ist insofern bemerkenswert, da kastige SUVs längst die Oberhand in allen Größen und Fahrzeugklassen gewonnen haben. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Sonderausstattungen. Bei einer generellen ADAC-Untersuchung zu Plug-in-Hybriden kam heraus, dass der Plug-in-Hybrid des Ioniq erst ab einem elektrischen Fahranteil von etwa 50 Prozent weniger CO₂ verursacht als der reine Hybrid. Der IONIQ 5 verfügt optional über die Vehicle-to-Load Technologie (V2L). Und damit macht der Plug-in-Hybrid ökologisch keinen Sinn. Bequemes Aufladen Ca. IONIQ Hybrid. Wer Sprit sparen und die Umwelt schonen will, muss den Plug-in so oft wie möglich aufladen. Der Innenraum des Hyundai IONIQ Hybrid sorgt für einen futuristischen Eindruck und schafft gleichzeitig eine dennoch elegante und einladende Atmosphäre. Im Gesamtergebnis bekommen zwar beide Modelle vier Sterne, aber der Hybrid erreicht mit 73 Punkten sogar drei mehr als der Plug-in-Hybrid. Ladedauer bei 4,6kW: 6 Std. Das vergisst der Gesetzgeber, wenn er nur Grenzen für die CO₂-Werte bei der Verbrennung des Kraftstoffes im Auto festlegt. Förderung des Ausbaus erneuerbarer Energien Wir klären auf! Weitere Details verraten die Feinarbeit der Designer und Entwickler des Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid für Alle Bedien- und Steuerelemente sind klar angeordnet und lassen sich so einfach und intuitiv bedienen. Der rund 6000 Euro günstigere Hybrid, der sich nicht an der heimischen Steckdose aufladen lässt, genehmigt sich nämlich auch nur 5,0 Liter pro 100 Kilometer. Optisch wurde innen und außen ein wenig nachgeschärft, bei der Technik sind die bessere Vernetzung und die zusätzlichen Sicherheits-Helfer erwähnenswert. Die leistungsstarke 8,9 kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie des Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid sorgt für emissionsfreie Strecken bis max. Im ADAC Ecotest wird nämlich neben der CO₂-Belastung auch die Belastung durch die anfallenden Schadstoffe bilanziert und bewertet – sowohl bei der Energieumwandlung im Auto, als auch bei der Produktion des Kraftstoffes in der Raffinerie und der Produktion des Stroms im industriellen Kraftwerk.Ergebnis im Vergleich: Während der Hyundai Ioniq Hybrid eine CO₂-Emission von 133 Gramm pro Kilometer nach sich zieht, sind es beim Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid 126 Gramm. Der neue Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid. Jetzt lesen, Welche Vorteile hat eine mobile Ladestation gegenüber einer Wallbox und worauf sollte ich beim Kauf achten? Inklusive CO₂ und Schadstoffen bei der Stromproduktion. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Sonderausstattungen. Dazu kommen ausgezeichnetes Design und fortschrittliche Sicherheitssysteme, die den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid in jeder Hinsicht zum nachhaltigen Erlebnis machen. Strom aus Deutscher Wasserkraft fairster Kundenservice Auszeichnung, 100% unabhängiger Ökostromanbieter Das Beste aus zwei Antriebs-Welten. Ganz entscheidend ist jedoch, was der Plug-in-Hybrid an Energie verbraucht. Zwar fängt die Förderung des Staates den Mehrpreis des Plug-in-Hybrids gegenüber dem Hybrid wieder auf, der Umweltvorteil bleibt aber aus. Der ADAC geht bei seiner Umweltbewertung von Autos noch weiter. Design . 52 km/66 km (City). Der Hyundai Telematikdienst Bluelink ist in die Ioniqs eingezogen und das Radio-Navigationssystem kommt mit 10,25 Zoll großem Touchscreen-Display. Auf der Autobahn schafft der Ioniq knapp 180 km/h. Zugegeben: So aufregend anders und modern sieht der Hyundai Ioniq auch nicht aus. Das neue Elektroauto wird die Straßen erobern und E-Mobilität neu definieren. Diese Frage stellt sich beim Hyundai Ioniq nicht: Ihn gibt es mit Verbrenner nur als Hybrid oder Plug-in-Hybrid. Zuzüglich … Dazu zählen ein Ladestationfinder, die EV-Reichweitenanzeige, die Ladezeit-Programmierung (automatisches Laden basierend auf Abfahrzeit) und die Batterie-/Ladezeitinformation. Das Wohlbefinden wird durch die Verarbeitung hochwertiger Materialien gestärkt. IONIQ Hybrid. Der Kunde hat lediglich die Wahl zwischen einem Hybrid, einem Plug-in-Hybrid zum gelegentlichen Aufladen an der Steckdose oder einem vollelektrischen Stromer, dem Hyundai Ioniq Elektro. Hyundai Bild 14/19 - Der Hyundai Ioniq Electric schafft 280 Kilometer mit einer Ladung. 2 Stunden mit Typ 2-Kabel. Der Plug-in-Hybrid tritt mit einem 45 kW starken Elektromotor in Kombination mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor an. Ihre Steckdose wird beim Laden an der Haushaltssteckdose ca. So laden Sie Ihren IONIQ 5 einfach, sicher & unkompliziert. Das Wohlbefinden wird durch die Verarbeitung hochwertiger Materialien gestärkt. Denn der schafft im ADAC Test locker die Höchstwertung von fünf Sternen. Rate à 279,00 EUR, Gesamtbetrag 16.786,07 EUR, effektiver Jahreszins 3,99 %, gebundener Sollzinssatz p.a. Aber selbst wenn der Akku regelmäßig extern aufgeladen wird, stellt sich die Frage nach der ökologischen Sinnhaftigkeit des Plug-in-Hybrid. Dank des 220 V Steckers im Fahrzeug können Sie jedes beliebige Gerät mit Strom versorgen oder elektrische Geräte mit bis zu 3.6 kW aufladen. Februar 2021 um 21:07 . Kostenpflichtige Sonderausstattung möglich. Dank des 220 V Steckers im Fahrzeug können Sie jedes beliebige Gerät mit Strom versorgen oder elektrische Geräte mit bis zu 3.6 kW aufladen. Entdecken Sie den IONIQ Hybrid. Der IONIQ 5 verfügt optional über die Vehicle-to-Load Technologie (V2L). Aufladen lässt sich der Fünftürer ganz bequem an der heimischen Steckdose. … Je nach Wallbox oder Schnellladestation, auf die Sie Zugriff haben, bietet Ihnen der IONIQ Electric eine Vielzahl an Lademöglichkeiten, wobei verschiedene Kabelsätze und Anschlüsse … Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 1.6 GDI 104 kW (141 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, Fahrzeugpreis 32.000,00 EUR, einmalige Leasingsonderzahlung 3.394,07 EUR, Laufzeit 48 Monate, Gesamtlaufleistung 40.000 km, 48 mtl. 100% Ökostrom aus deutscher Wasser – und Windkraft Funktionen, die Ihnen helfen, das Aufladen und elektrische Fahren so einfach und effizient wie möglich zu gestalten. 1 Cent pro kWh für den Bau neuer Öko-Energieanlagen Genauso kann der Steckerhybrid über Nacht am abgesicherten Hausstrom laden. Hyundai bietet den IONIQ in drei Elektrifzierungsstufen an: Vom einfachen Mild-Hybrid über den Plug-In-Hybrid bis zum rein elektrischen Auto.
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