Zusätzliche Batterien bedeuten zusätzliches Gewicht, weswegen der Hyundai IONIQ Elektro je nach Ausstattung bis zu 200 Kilogramm schwerer ist als die Hybrid-Version der Schrägheck-Limousine. Mit 13,8 kWh auf 100 Kilometer kommt er bis zu 311 Kilometer weit. Länge: 4635 mm: Breite: 1890 mm: Breite inkl. Wer die Fondlehnen wegklappt, kann 1.505 Liter nutzen – mehr als in den meisten Steilheckmodellen. Ein Problem teilen sich Hyundai, Nissan und Tesla: Die Rückbank ist so tief, dass Reisende mit stark angewinkelten Knien sitzen müssen. Hyundai verwendet beim IONIQ 5 erstmals eine sogenannte „Clamshell“-Motorhaube. Hyundai Ioniq Hybrid – Technische Daten:Fünftürer der Kompaktklasse, Länge: 4,47 Meter, Breite: 1,82 Meter, Höhe: 1,45 Meter, Radstand: 2,79 Meter, Kofferraumvolumen: 341 – 1.505 Liter. Die Crossover-Form des IONIQ 5 erzielt aufgrund des langen Radstandes einzigartige Proportionen und setzt dabei auf kurze Überhänge. Der IONIQ ist 4,47 Meter lang, der Polestar ist zehn Zentimeter länger, der Tesla 20 Zentimeter. Informieren Sie sich auch über die. Der Fairness halber sollten Nissan Leaf und VW ID.3 nicht außen vor bleiben, die bei einem Budget von etwa 30.000 Euro eher eine Option zum Hyundai IONIQ Elektro sind als Tesla und Polestar. Das löst der VW ID.3 besser. Der Ioniq hat als eines der wenigen Autos zudem alle drei Antriebsoptionen zu bieten. Der Hybridantrieb ist sparsam und längst keine Spaßbremse mehr. Wenn es um die Karosserieform geht, stehen sich Hyundai IONIQ Elektro und die deutlich teureren Tesla Model 3 und Polestar 2 am nächsten. Hyundai Ioniq Forum. Wer oft lange Strecken zurücklegt, muss das bei einem Elektroauto einplanen. Um die Batterien an der heimischen Wallbox (4,6 kW) komplett zu füllen, benötigt der Hyundai IONIQ Elektro circa acht Stunden. Trotz aller Vorteile gibt es aktuell auch einen großen Nachteil. 1,6-Liter-Benziner, 77 kW/105 PS, maximales Drehmoment: 147 Nm plus Elektro-Motor, 32 kW/44 PS, 0-100 km/h: 18,8 s, Vmax: 185 km/h, Durchschnittsverbrauch: 4,2 Liter, CO2-Ausstoß: 119 g/km, Abgasnorm: Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, Effizienzklasse: A+, Testverbrauch: 5,2 Liter/100 km. Schlagzeilen, Meldungen und alles Wichtige, Den Hyundai Ioniq gibt es als E-Auto, PHEV und mit klassischem Hybridantrieb. Die großen Vorteile beim Packaging verdankt der Ioniq 5 der neuen Elektroplattform E-GMP des Hyundai-Konzerns. Schick in Schale: Der Ioniq 5 misst 4,64 Meter in der Länge ∙ © Hyundai Der Ioniq 5 von Hyundai ist eine Kampfansage auf dem Markt der Elektroautos. Unter der Motorhaube befindet sich weiterer Stauraum mit 85 Liter. Das elektrische Modell heißt IONIQ electric und hat eine Kofferraumkapazität von 357* Litern. Der Hyundai IONIQ Elektro schafft eine Strecke von maximal 311 Kilometer. Mit einer Länge von 4’635 Millimetern, einer Breite von 1’890 Millimetern und einer Höhe von 1’605 Millimetern bei einem Radstand von 3’000 Millimetern ist das Platzangebot des E-CUV vergleichbar mit einem Fahrzeug aus dem D-Segment. Hyundai Ioniq 5 (2021) 8 Jahre Garantie für den ID.4-Konkurrent mehr lesen Die Studie Prophecy kam mit einer Länge von 4,90 Meter daher und hatte trotz dieser Länge im … Mit einer Spurtzeit von 10,8 Sekunden ist der Hyundai zwar kein Sprinter, fühlt sich aber auch nie wie ein Verkehrshindernis an. Tesla gibt beim Model 3 nach WLTP sogar bis zu 580 Kilometer an. Die fünftürige Karosserielinie könnte auch von einem normalen Benziner stammen, mit seinem knapp 4,5 Metern Länge reiht sich der Hyundai Ioniq Hybrid nahtlos in das gängige Angebot seiner Fahrzeugklasse ein. Es liegt also an Ihren individuellen Vorliegen, ob Sie ein. Hier sitzt es sich vorne auch für große Menschen bequem, das Platzangebot ist ähnlich wie beim Nissan Leaf komfortabel. Ioniq 5 wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb. Eine ordentliche Zahl an Assistenten gibt es auch schon in diesen beiden Varianten (unter anderem sind Notbrems- und Aufmerksamkeitswarner an Bord), das volle Angebot inklusive Staupilot und Totwinkelüberwachung gibt es aber erst ab dem „Style“-Modell für 30.300 Euro. Vergleichen Sie den Ioniq Elektro mit Alternativen, Der südkoreanische Hersteller Hyundai bietet aktuell zwei Elektroautos an. Hier finden Sie Informationen zu Verbrauch, Leistung, Abmesssungen und viele weitere Daten. Zwar ist seine Akkukapazität mit 38,3 kWh nicht sonderlich groß (Nissan Leaf: 40 oder 62 kWh, VW ID.3: 45, 58 und 77 kWh, Tesla Model 3: 58 oder 75 kWh), dafür verbraucht er weniger als alle anderen Elektroautos auf dem Markt. Denn obwohl der ID.3 zum Teil deutlich kürzer ist als Hyundai IONIQ Elektro, Tesla Model 3 und Nissan Leaf, bietet er mit 385 Liter auch noch einen größeren Kofferraum als der IONIQ (357 Liter). Auch wer einige der dynamischen Vorzüge der Elektromobilität genießen will, ohne sich direkt ein teures E-Auto zu kaufen (Elektro-Ioniq ab 35.000 Euro, Plug-in-Hybrid ab 32.000 Euro), ist hier gut aufgehoben. Lediglich bei der Materialauswahl bleibt immer noch etwas Luft nach oben. 425 Liter gibt Tesla als Ladevolumen an, meint damit aber eigentlich zwei Kofferräume. Technische Daten Hyundai IONIQ Hybrid gesucht? Unterm Strich ist der Ioniq in Sachen Alltagstauglichkeit trotzdem überzeugend. Am schnellsten geht es an einer 100-kW-Ladestation (400 V), dann sind in 54 Minuten 80 Prozent des Akkus des IONIQ geladen. Das Model 3 hingegen ist eine Mogelpackung. Auto-Konfigurator.
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