An einer 50-kW-Ladestation würde hier der Strom bei 125 Ampere beschnitten werden, die effektive Ladeleistung wäre minimal niedriger. Das entspricht 63-65 Prozent der maximalen Ladeleistung. ): 34.900 € Platzangebot Sitzplätze: 5 Kofferraum: 350 L Anhängelast: ---- Batterie Batteriekapazität: 38,3 kWh Reichweite im WLTP-Zyklus: 294 km … Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Reichweitenauffüllung beim Laden von 20 auf 80 Prozent wäre dann 16 km/Minute. In einem gemeinsam mit der ADAC Service GmbH, die zur ADAC SE gehört, gestarteten Pilotprojekt werden zwei Hyundai Ioniq Elektro als sogenannte „Mobile Charger“ in … Der neue KONA Elektro - noch schnittiger, noch eleganter - überzeugt der kompakte Elektro-SUV mit seinem modernen Design, topaktuellen Konnektivitäts- und Sicherheitsfunktionen sowie einer Reichweite von bis zu 484 km mit einem einzigen Ladevorgang.Entdecken Sie E-Mobilität auf höchstem Niveau. Der Hyundai Ioniq 5 soll mit seinem 800-Volt-System extrem schnell laden können. Das deckt sich etwa mit den Aussagen von Hyundai, wonach in 4,5 Minuten 100 km WLTP-Reichweite nachgeladen werden können. Fastned bietet an allen Stationen alle Schnellladestandards an, ... Hyundai Ioniq … Somit bietet Hyundai zusammen mit dem Brennstoffzellenfahrzeug ix35 Fuel Cell als einziger Hersteller weltweit alle wichtigen alternativen Antriebe in Serienfahrzeugen an.“ Ausstatungsvarianten des Hyundai Ioniq. Reichweiten im Stadtbereich und über Land sind bei höheren Temperaturen, ab 18 °C, über 300 Km möglich. Außerdem hat er eine etwas größere WLTP-Reichweite als der e-tron (etwa 10 Prozent). Gemäß des WLTP-Verbrauchs hat man dann 220 Kilometer Reichweite hinzugewonnen. Schnellladen. Zur Erinnerung: Die C-Rate gibt an, wie sich die Ladeleistung zur Kapazität des Akkus verhält. Sogar Anhänger bis zu 1,6 Tonnen soll der Elektro-Crossover auf diese Weise ziehen können. - Seite 2 - IONIQ - Laden, Ladeequipment • Hyundai IONIQ Elektro - Elektroauto Forum Kann mein Fahrzeug schnellladen? Ist der Akku mal leer gefahren, sollte er nach Möglichkeit in kürzester Zeit an einer öffentlichen Ladestation oder bequem zu Hause beispielsweise über Nacht wieder aufgeladen werden. Ich habe bei schlechtem Wetter das Facelift des Hyundai Ioniq Electric voll bis fast leer gefahren. Nach den Angaben des Herstellers soll sich das Elektro-SUV an einer 350-kW-Säule in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. 1C ergibt sich zum Beispiel, wenn ein 73-kWh-Akku bei 73 kW Ladeleistung in einer Stunde voll aufgeladen wird. Die IONIQ Modellfamilie. 128 Ampere. Wie viel Zeit benötigt also das Hyundai Ioniq Elektro zählt aktuell zu den ausgereiftesten E-Autos. Hyundai Ioniq Electric (MJ2020): Schnellladetest & Ladekurve Die Ladekurve des Hyundai Ioniqs steigt zunächst kontinuierlich an. Leute, Leute! 128 Ampere. Beende das Laden mit der App. Das Drehmoment startet bei ordentlichen 350 Nm und reicht bis zu truck-starken 605 Nm. Erforderliche Felder sind mit * markiert. Schnellladen und Strecke machen. Nach den Leasingbedingungen besteht die Verpflichtung zum Abschluss einer Vollkaskoversicherung. Die Ladeleistung nimmt im Laufe des Ladevorgangs stark ab, dies aber in kleinen Schritten. Fertig! Die Ergebnisse sind auch hier wieder hervorragend. Der Ioniq lädt hier mit einem konstanten Ladestrom von ca. Mit klarer Formensprache und starken technischen Eckdaten stürmt der Hyundai Ioniq 5 ins Segment der mittelgroßen Elektro-Crossover. 9 h, Schnellladen mit Gleichstrom (50 kW/400 V) 57 min, eine Anhängelast ist nicht erlaubt. Die Ladekurve des Hyundai Ioniqs steigt zunächst kontinuierlich an. An einer 4,6 kW Ladestation in 6,5 Stunden zur vollen Reichweite. Nun sind im Internet auf einen Schnelllade-Test gestoßen. Der ionic kann doch nur einphasig mit 7.2kW laden, an der üblichen 11kW Home-Wallbox demzufolge nur mit 3.6kW, oder hab ich da was falsch gelesen? In China zeigen viele Autobauer neue Elektroautos, Permanentmagnet-Synchronmaschine, Frontantrieb, luftgekühlte Lithium-Ionen-Batterie mit 38,3 kWh Netto-Kapazität, Pouchzellen. Den kompletten Testbericht zum Hyundai Ioniq gibt es in Ausgabe 03/2020 der Elektroautomobil. Er stellt umweltbewussten Autokäufern drei Antriebsarten zur Wahl: Hybrid, Plug-in Hybrid oder Elektro. Vier Wochen lang testen auto motor und sport-Leser verschiedene Hyundai-Modelle: Ioniq Hybrid, Ioniq Plug-in-Hybrid, Ioniq Elektro und Kona Elektro. [Rechenweg: Die durchschnittliche Ladeleistung beim Laden von 20 auf 80 Prozent (beim Ioniq 5 sind es 147 kW, siehe oben) wird durch den Stromverbrauch in Wmin/km geteilt.]. Wenn der Hyundai Ioniq Elektro betankt werden muss, geht das mit dem 7,2 kW On-Board-Lader schneller als mit den bisherigen 6,6 KW Lader. Mein Ioniq Fl lädt zuhause mit etw 5 Kw einphasig. An einer Schnellladesäule können Sie den IONIQ Elektro in weniger als einer Stunde auf bis zu 80 % aufladen 7. Da der Hyundai Ioniq 5 (wie alle Elektroautos auf Basis der Plattform E-GMP) in Sachen Schnellladung zu den besten E-Autos auf dem Markt gehören könnte, versuchen wir eine Schnelllade-Analyse. Für viele Kaufinteressenten ist die lange Elektroauto-Ladezeit ein deutlicher Minuspunkt. Vergleich des Nissan Leaf LEAF10 gegen Hyundai IONIQ Elektro inkl. 2C würden ausreichen, um den Akku in einer halben Stunde aufzuladen. An öffentlicher Ladestation bis 7,2, allerdings beides nicht mit dem mitgelieferten Kabel. Ausgewählte Ausstattung. Bei einer Ladung von 10 bis 80 Prozent lädt der Ioniq im Mittel mit 35 kW. Man auf das gejammer warten „Der Strom reicht nicht mehr für Elektromobilität“. technischer Daten und Praxiswerte wie Verbrauch und Reichweite. Meine Meinung: Wir haben es einfach gemacht. Nach den Angaben des Herstellers soll sich das Elektro-SUV an einer 350-kW-Säule in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. das ist auf 4,5 Kw begrenzt. Veröffentlicht wurde er in dem deutschen Elektroauto-Forum Goingelectric. Der Ioniq ist ein effizientes E-Auto, das sehr gut zu fahren ist. Nun reagiert Hyundai und will durch einen Austausch alle Batterien der Kona Elektro und IONIQ-Modelle den Vertrieb wieder zum Laufen bringen. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Der Maximalwert liegt bei über 25 km/Minute, also etwa 113 km in 4,5 Minuten. Finden Sie die passende Ladestation für Ihren Hyundai IONIQ Elektro plus Installationsservice. Dagegen mutet Audi seinem e-tron eine fast konstante Belastung von 1,5C zu: Vergleichen wir schließlich noch die Geschwindigkeit, mit der Reichweite nachgeladen wird. 100% in 06:40 h (AC 1-phasig 4,6 kW) Mehr anzeigen. Laden & Reichweite Alltagstaugliche Reichweiten. Fahren Sie zu einer CCS-Ladestation, können Sie dort mit Gleichstrom schnellladen. 16 h, an der Wallbox ca. 25 kW und kurz darauf auf 15 bis 17 kW sinkt. Hyundai Ioniq Elektro Allgemeines Hersteller: Hyundai Verfügbarkeit: seit 2016, neues Modell seit 2019 Basispreis (inkl. Hyundai Ioniq 5: Ladekurve (Bildquelle: goingelectric.de). Alle Details zum Hyundai IONIQ Elektro (2016-2019). Der Begriff IONIQ hat bei Hyundai schon Tradition: Bereits 2016 feierte der Hyundai IONIQ Premiere und wurde seitdem immer weiter verbessert. Jetzt warten wir gespannt auf weitere Ladekurven aus der realen Welt oder Daten aus einer zuverlässigen Quelle, die dieses Beispiel bestätigen oder entkräften. Die längeren Ladezeiten sind mir egal, da ich echte Pausen mache und die Zeit mit einkalkuliere. Wie wäre es mit Entschleunigung? ... der Fastned-App oder automatisch mit Autocharge. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Darunter 270-280. 80% in 00:45 h (DC 100 kW) Ladezeit Hausanschluss in h . Die Varianten Hybrid und Elektro werden in insgesamt drei Ausstattungslinien bestellbar sein: Trend, Style und Premium. Die Ladekurve zeigt einen Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent an einer 800-Volt-Ladesäule, die 350 kW abliefern kann. Die drehmomentstarke Leistung des 100 kW Elektromotors wird von einer verbesserten, effizienten 38.3 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Batterie angetrieben. Vergleich des Hyundai Kona Elektro mit Trend-Paket (64 kWh) gegen Hyundai IONIQ Elektro inkl. Bis zu einem Ladestand (SOC) von 80 Prozent bleibt sie über 100 kW. Stellt man die Ladeleistung des Audi etrons mit 150 kw dem ioniq gegenüber können über 3 Ioniqs mit den Strom geladen werden. Die durchschnittliche Ladeleistung in dem sehr wichtigen Bereich von 20 bis 80 Prozent SOC liegt nach der Kurve bei etwa 147-150 kW (vielleicht auch etwas weniger). Habe mir ein 7,2 Kw einphasig Kabel gekauft. Ich fahre seiit diesem Jahr den Ioniq EV. Aber wie lange dauert das Laden eines Elektroautos tatsächlich? für den Alltag: 3-phasiges 11kW laden @home. Der Hyundai Ioniq 5 hat das Potenzial, einen Durchschnittswert zu erreichen, den andere Modelle normalerweise nur in der Spitze erreichen. – Eine Frage, die sich Nutzerinnen und Nutzer von Elektroautos immer wieder stellen, denn kostenlose Wechselstromladeinfrastruktur mit eher geringeren Ladeleistungen von 2,3kW bis zu 22kW ist vergleichsweise häufig zu finden, bei Schnellladern sinkt die Anzahl an gratis Ladepunkten allerdings. So lädt er Reichweite um 30 Prozent schneller nach als der Audi (zwischen 20 und 80% SOC). Für alle Arten von Elektro-Fahrzeugen. Bei ungefähr 55 Prozent des Ladezustands (SOC – State of Charge) erreicht der Ioniq die maximale Ladeleistung von 45 kW, danach fällt die Ladeleistung auf ungefähr 38 kW ab. Über den Bereich jenseits von 80 Prozent können wir nichts sagen. Wie die Ladekurve oberhalb von 80 Prozent (also bei fast vollem Akku) weitergeht, bleibt einstweilen offen. Insgesamt dürfte das bei längeren Fahrten einen spürbaren Unterschied ausmachen. Der Koreaner trifft dort unter anderem auf den BMW iX3, der zwar knapp 10 Zentimeter länger und rund 6 Zentimeter höher ist, aber aufgrund seiner konventionell angetriebenen Basis dennoch nicht unbedingt mehr Platz bietet. An einer DC-Ladestation sind per CCS bis zu 45 kW möglich. Mir ist es schon passiert das Ladesäule zweiten CCS Stecker nicht freigegeben hat da ein etron die volle Ladeleistung gezogen hat. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Für so gewisse sogenannte Premiumhersteller ist es ein Lifestyleobjekt bzw Mittel den Flottenverbrauch zu senken(80000€ zu knappen 400km). Die nächste Stufe erfolgt bei rund 70 Prozent, wonach die Ladeleistung kurzzeitg auf ca. Der Ioniq lädt hier mit einem konstanten Ladestrom von ca. Elektroautomobil hat den Hyundai Ioniq Electric des Modelljahrs 2020 an einem High-Power-Charger getestet und die Ergebnisse in einem Video festgehalten. Die oben gezeigte Ladekurve deutet darauf hin, dass der Hyundai Ioniq 5 bei der Ladegeschwindigkeit ein neues Level erreicht: 2C und über 15 km/min im Durchschnitt (20-80% SOC) und 3C sowie über 25 km/min in der Spitze. Elektroautos sind schon lange nicht nur für Kurzstrecken-Fahrer interessant. Zum Marktstart bietet Hyundai den Ioniq 5 in vier unterschiedlichen Motorisierungen von 170 bis 305 PS an. Der IONIQ Electric ist mit einem verbesserten Antrieb und einer leistungsstärkeren Batterie ausgestattet und stellt Ihnen eine emissionsfreie Reichweite von 311 Kilometern* zur Verfügung. Im Test konnte der Ioniq bei frühlingshaften temperaturen des WLTP-Verbrauch sogar unterbieten. Hyundai IONIQ Elektro ab 35.350,00 ... Ladezeit Schnellladen in h . Highlights Kompakter Lifestyle-SUV. Micro Schnellladen über Schuko? Doch wenn man den gesamten Bereich von 20 bis 80 Prozent SOC betrachtet, ist der Unterschied nicht groß: Die durchschnittliche Ladeleistung liegt hier bei beiden Autos bei knapp 150 kW. Beim Vergleich der C-Raten offenbart sich das Geheimnis des Hyundai Ioniq 5: Sein Akku wird anfangs mit bis zu etwa 3,0C geladen und dabei stark belastet. Vergleichen wir diese Ergebnisse mit einem der weltweit besten Modelle in Sachen DC-Schnellladung – dem Audi e-tron quattro 55 (Version von 2019): Der Hyundai Ioniq 5 hat im SOC-Bereich von 10 bis 80 Prozent eine deutlich höhere Spitzenleistung. Die maximale Ladeleistung scheint über 230 kW zu liegen – wahrscheinlich liegt sie bei etwa 235 kW. Wie schnell Reichweite nachgeladen werden kann, hängt vom Stromverbrauch ab und dieser wiederum ist abhängig vom Verbrauchszyklus. Mit wachsendem Ladezustand steigt auch die Spannung der Batterie und somit die resultierende Ladeleistung, einem Produkt aus Ladestrom und Batteriespannung. Die Netto-Akkukapazität von 72,6 kWh macht etwa 94 % der gesamten Akkukapazität aus. Nach der abgebildeten Ladekurve dauerte der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent SOC etwa 18 Minuten. Wie schnell geht das Aufladen der Batterie? Hyundai meint es ernst mit der Elektromobilität mit 40000€ und 300km aufwärts. Die Ladeleistung liegt für mehr als die Hälfte des betrachteten Lade-Hubs über der Ladeleistung des e-tron, wobei die Batterie des Ioniq 5 kleiner ist (77 statt 95 kWh). Auch längere Strecken stellen kein Problem dar. Nach dem Facelift im Herbst 2019 erhielt der Hyundai Ioniq nicht nur eine größere Batterie mit nun 38,3 kWh und ein paar optische Retuschen. Das stimmt exakt mit den Angaben von Hyundai überein. Empfinde es aber nicht als störend. Liege unter den Wltp. Der ideale Ladeendpunkt ergibt sich damit bei ca. Die durchschnittliche C-Rate beim Laden von 20 auf 80 Prozent SOC liegt eher bei 1,9 C. Aber auch dieser Wert dürfte bei den meisten anderen Modellen höchstens in der Spitze erreicht werden – wenn überhaupt. MwSt. Einparkhilfe . Der Test war mit Sommerreifen bei Kälte und Regen. Jörg Trautmann fährt den Ioniq Elektro… Laut Hersteller soll der Wagen zudem Strom für 100 Kilometer WLTP-Reichweite in 4,5 Minuten nachladen können. Hyundai IONIQ Elektro 100 kW (136 PS) Frontantrieb, Fahrzeugpreis 35.350,00 EUR, einmalige Leasingsonderzahlung 3.814,13 EUR, Laufzeit 48 Monate, Gesamtlaufleistung 40.000 km, 48 mtl. Nun sind im Internet auf einen Schnelllade-Test gestoßen. Man muss seinen Fahrstil anpassen und bewusst sein, was man da fährt. an einer AC-Ladestation lädt der Ioniq mit maximal 7,2 kW (entspricht einphasigen 32 Ampere). © 2020 Elektroautomobil - Das Magazin für Elektromobilität. Alles andere ist doch Schrott. Der Hyundai Ioniq 5 soll mit seinem 800-Volt-System extrem schnell laden können. Der Hyundai IONIQ Elektro ist mit einem CSS-Ladeanschluss ausgestattet (Combo 2), an den entweder ein Typ 2-Kabel angeschlossen werden kann (bei dem die unteren 2 Pole einfach frei bleiben), oder ein CCS-Ladekabel. Die umweltfreundlichen Modelle überzeugen ebenso auf Mittel- und Langstrecken.Somit machen unsere E-Autos auch auf Reisen eine gute Figur: Die Onboard Navigation hilft Ihnen bei der Planung der Reiseroute und zeigt Ihnen verlässlich die nächstgelegenen … Hier macht der Hyundai Ioniq 5 den Audi e-tron platt: Der Hyundai lädt nicht nur mit hoher Leistung, sondern ist auch sehr sparsam. Schnellladen auf der Autobahn... - IONIQ - Laden, Ladeequipment • Hyundai IONIQ Elektro - Elektroauto Forum Ohne Nachladen fahren Sie bis zu 311 km 8. Die Ladung bis 80 Prozent dauert bereits unverhältnismäßig länger, vom Laden bis 90 Prozent ganz zu schweigen. Wie Sie richtig sagen, kann an einer 11-kW-Wallbox mit maximal 3,7 kW (entspricht einer Phase mit 16 Ampere) geladen werden. 70 Prozent. Das neue Modell ist zwar kein Ultraschnelllader, dennoch alltagstauglich für einen kleinen Geldbeutel. Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Hyundai IONIQ Elektro. Marktstart 2021 Das ist Hyundais neues Elektro-SUV Ioniq 5 Hyundais Submarke Ioniq bringt bis 2024 drei neue Elekroautos. Warum immer alle (E)-Autos mit einem E-Tron oder Taycan verglichen werden müssen?? Im Winter 290 km. An einer 50-kW-Ladestation würde hier der Strom bei 125 Ampere beschnitten werden, die effektive Ladeleistung wäre minimal niedriger. Im Fall des Hyundai Ioniq 5 gehen wir von der WLTP-Reichweite aus: Wenn man von einer WLTP-Reichweite von 480 km und der verfügbaren Batteriekapazität von 72,6 kWh ausgeht, dann errechnet sich ein Stromverbrauch von 151 Wh/km oder 15,1 kWh/100 km. Stromverbrauch für den Hyundai IONIQ 5, 160 kW (217 PS) 72,6 kWh Batterie, Heckantrieb Elektro, 1-stufiges-Reduktionsgetriebe, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen: kombiniert: 16,6 kWh/100 km; CO 2-Emission kombiniert: 0 g/km; CO 2-Effizienzklasse: A+. Vergleiche Preise, Verfügbarkeiten, reale Reichweiten und Vebräuche von allen Elektroautos. Laut koreanischen Medienberichten steht Hyundai kurz vor einer Vereinbarung mit dem koreanischen Ministerium für Land, Infrastruktur und Transport, alle Batterien der Kona-E-Modelle auszutauschen. Langsames Laden an 22kW Säule - IONIQ - Laden, Ladeequipment • Hyundai IONIQ Elektro - Elektroauto Forum ... Ladezeiten mit Haushaltsstrom ca. Gleichzeitig verringerte Hyundai die Ladeleistung beim Schnellladen gegenüber der Vorfacelift-Version. Davon ausgehend, dass es sich um die große 77-kWh-Batterie mit 72,6 kWh nutzbarer Kapazität handelt, errechnet sich eine maximale C-Rate von etwa 3,0C. Die Ladezeit entspricht meinen Erfahrungen seit knapp 30000 km. Das ist ziemlich erstaunlich. Neben Heckantrieb ist auch Allrad (durch zuschaltbaren Vorderantrieb) möglich. technischer Daten und Praxiswerte wie Verbrauch und Reichweite. Hyundai IONIQ, Opel Ampera-e, BMW i3 (mit 7.4kW Ladegerät) Kompatible Fahrzeuge Renault ZOE, Tesla Model S, Smart ED, VW e-Golf, VW eUp!, Mercedes B-Klasse ED, BMW i3, Hyundai IONIQ, Opel Ampera-e und weitere Elektro und Plugin-Hybrid Fahrzeuge mit Typ 2 Anschluss Audi braucht 95 kwh bei ähnlicher Reichweite…klar da muss man schon von 0-100 Soc mit 150 kw reinpusten. Hyundai Ioniq 5 (2021): Schön schlicht und überraschendes Cockpit, Hyundai Ioniq 5 im Vergleich mit VW ID.4 und Nissan Ariya, Der Ora Punk Cat ist kein elektrischer VW Käfer, Cadillac Lyriq: Mit Hinterradantrieb für nur 60.000 Dollar, Hyundai Ioniq 5: Jetzt sind alle Preise und Reichweiten bekannt, Mercedes EQS (2021): Neues Elektro-Topmodell enthüllt, Audi Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron vorgestellt. Momentan ist meine Reichweite mit 38,3 kwh 350 km bei normaler Fahrweise. Ein wirklich hoher Wert. Laut Hyundai wurden Tests in Südeuropa gemacht, die eine jährliche Ladeleistung von bis zu 2000 Extra-Kilometern versprechen (Rund 5,5 Kilometer … Wo kann ich mein Elektroauto kostenlos schnellladen? Verbraucher haben ein gesetzliches Widerrufsrecht.
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